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204國道青島段年均死亡超80人 將投資千萬治理

全長215公里的204國道青島段近年的事故率居高不下,年均死亡超過80人,占青島市道路交通事故死亡人數的10%左右,被政府部門確定為重大安全隱患區域。
   本報記者  張榕博

    全長215公里的204國道青島段近年的事故率居高不下,年均死亡超過80人,占青島市道路交通事故死亡人數的10%左右,被政府部門確定為重大安全隱患區域。

    2日,青島市安監局曝光了青島這一“死亡”路段,提示廣大司機過往此路段時務必小心。同時,青島市在該路段投資1000萬元建設的智能交通管理系統正式完工并交付使用。據介紹,該系統投用后可降低事故率30%以上,島城司機駛入這條路段將不用再擔心。

數據   全長215公里道路年均死亡80人以上

   據青島市安監部門介紹,204國道青島段全長215公里,2004年改擴建后成為寬24米、雙向4車道、設計時速100公里的準高速公路。該路段跨越城陽、即墨、膠州、膠南、萊西5個區市,是青島市一條重要交通主干線,也是青島繼同三高速公路之后又一條與上海、南京等南方城市連接的快速路。

    但自2004年改擴建以來,該路段每年的道路交通事故死亡人數超過80人,占青島市道路交通事故死亡人數的10%左右,被青島市交警部門認定為事故率最高的國道,并在2008年被市政府確定為重大隱患區域。該路段雖然在2007年投資1000萬元全線安裝視頻監控系統,但是該路段常年交通事故居高不下的問題仍然存在,并呈現逐年遞增的趨勢,204國道青島段成為不折不扣的“死亡”路段。

    記者整理相關材料發現,近年來204國道青島段頻繁出現惡性交通事故。2006年8月9日晚,204國道城陽段發生一起交通事故,一面包車與一裝載集裝箱的車輛相撞,面包車上連同司機在內的三人當場死亡;2007年5月7日晚10時許,在204國道城陽段古廟路口某高校一名女大學生橫穿馬路時,被一輛外地轎車當場撞飛,后經搶救無效死亡;2008年10月21日,204國道膠州段一輛車速過快的大貨車與迎面駛來的一輛拉挖掘機的貨車發生刮擦后,又與一輛貨車發生對撞,當場造成2死5傷的慘烈車禍。

  揭秘   車速快加之路口多一出事故就是嚴重的  

  “這條路路口多,沿線村莊、學校多,加上車速快,一出事故就是嚴重的”,青島市安監局督察科有關負責人在談到該路段為何成為交通事故高發路段時告訴記者,204國道青島段215公里沿線多是村莊和學校,而且這條路段的平交路口也非常多,有400多處,平均一公里就有兩處以上路口,平均幾公里路過一個村莊或學校。而2008年以前,這個路段并沒有在路中間加設護欄,相關交通保護設施也不完善,每個路口往來行人和車輛較多且交通秩序混亂是事故多發的重要原因。

    另外,他表示,近幾年來經濟發展使得這條路段行駛的車輛逐年增加。2004年204國道全面整修后,道路變得更加平坦,在這條路段的大貨車司機為了送貨趕時間時常開快車,因此導致車速無法控制而出現惡性交通事故。

  對 策   高科技加強道路管控事故率將降三成以上

    為此,青島市安排1000萬元專項資金與5個區市政府按照1:1的比例共同投資建設智能交通管理系統,用科技手段加強道路管控,嚴懲道路違法違規行為。2009年該系統4月份完成安裝調試,12月1日完成。據介紹,該系統主要有視頻監控、超速監控、卡口、闖紅燈抓拍、交通誘導等子系統和智能交通綜合管控平臺組成,可對過境車輛全天候自動監控、測速、抓拍,對被盜搶、肇事逃逸及交通違法車輛布控和查處,實時監控路面交通狀況,控制路面交通及治安秩序,有效解決警力不足問題,震懾違法行為,減少事故發生。

    據介紹,該項目也是采用高科技手段治理道路交通事故隱患的首次嘗試。據專家預測,該系統正式投入使用后,204國道青島段的交通事故將下降30%以上。

 


王靜

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